Is éard atá i gceist leis an bprionsabal teicniúil atá taobh thiar de mhótar trollála ná fuinneamh leictreach a thiontú go sá mheicniúil trí lián a úsáid chun fórsa imoibríoch a ghiniúint in aghaidh an uisce, agus ar an gcaoi sin cabhlach báid nó píosa trealaimh a thiomáint ar aghaidh. Is é a phríomhfhoinse cumhachta ná mótar DC gan scuab; ar leictriú, cuireann idirghníomhaíochtaí leictreamaighnéadacha idir stator inmheánach an mhótair agus an rótar faoi deara go rothlaíonn an dara ceann ag luas ard, ag tiomáint an lián agus ag aistriú gluaiseachta rothlaithe ina fhórsa tiomána in aghaidh an uisce.
Go hiondúil bíonn mótair trollála feistithe le córas Rialaithe Luais Leictreonach (ESC), a rialaíonn luas rothlach-agus dá bhrí sin a chumasaíonn trasdulta luais míne-trí shreabhadh an tsrutha agus an voltais a choigeartú. Ionchuir úsáideoirí orduithe trí láimhseáil tiller nó rialaitheoir gan sreang; aistríonn an córas rialaithe na comharthaí seo ina aschuir mhótair chun luasghéarú, luasmhoilliú agus coigeartuithe treo a chur i gcrích. Ionchorpraíonn múnlaí ardchríocha áirithe gnéithe mar rialú luais gan chéim agus teorannú luais cliste chun beachtas agus sábháilteacht oibríochta a fheabhsú.
Tá lanna an liáin optamaithe go haerdinimiciúil chun sá a ghiniúint agus iad ag rothlú tríd an uisce, agus ag an am céanna íoslaghdú cavitation agus caillteanas fuinnimh. Is gnách go mbíonn dearadh sruthlínithe ag tithíocht an mhótair chun tarraingt hidridinimiciúil a laghdú agus éifeachtúlacht a threisiú. Tríd is tríd, is ionann prionsabal oibriúcháin mótair trollála agus meascán sineirgisteacha de "tiomáint leictreamaighnéadach," "rialú leictreonach," agus "tiomáint hidridinimiciúil," a sheachadann tiomáint faoi uisce cobhsaí agus an-éifeachtach.
